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機場項目動態(tài) 與長沙理工大學(xué)校企合作科技創(chuàng)新邁出關(guān)鍵意義一步
發(fā)布時間：
2022-05-28 00:00
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長沙訊(通訊員 唐華立)5月27日上午，長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程中建五局、中鐵建工、湖南建工聯(lián)合體項目部，召開長沙理工大學(xué)校企合作科技創(chuàng)新研討會。中建五局副總經(jīng)理、總工程師李凱，湖南建工集團黨委委員、副總經(jīng)理陳浩，中鐵建工集團中南公司總工程師龐小軍，聯(lián)合體總經(jīng)理羅天勝，長沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院副院長曾鈴，及各方相關(guān)專業(yè)人士出席會議。中建五局三公司副總工程師曾波主持會議。
聯(lián)合體總工程師劉彪從概況及課題研究意義、課題研究方向及創(chuàng)新點、研究團隊組織架構(gòu)及成員分工、與高校合作情況、創(chuàng)獎目標及預(yù)期效果、各單位階段性科研工作成果等六個方面作項目科技創(chuàng)新工作階段性匯報。
參會各方就校企合作科技創(chuàng)新的可實施意見及方向展開自由討論，并確定了“6·20”校企合作合同簽定節(jié)點。各方本著集中優(yōu)勢力量科技創(chuàng)新、工程創(chuàng)獎的共同目標而來，以嚴謹?shù)膽B(tài)度、客觀地將創(chuàng)獎的層次、創(chuàng)獎的方向、具體課題的選定進行討論，呈現(xiàn)了一堂非凡意義的學(xué)術(shù)交流現(xiàn)課堂。
陳浩就校企合作科技創(chuàng)新作三個方面指導(dǎo)向性研討發(fā)言：在創(chuàng)獎層次方面。需與業(yè)主單位全局謀劃，做到局部服從整體;項目科技創(chuàng)新，必然是生產(chǎn)管理過程中出課題出成果，這也正與長沙理工大學(xué)互為優(yōu)勢互補，長沙理工大學(xué)對創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎路徑熟悉，避免了走彎路。在課題的導(dǎo)向性方面。課題的導(dǎo)向要符合國家政策，緊跟國家戰(zhàn)略導(dǎo)向，并從“四個性”著力。一是引領(lǐng)性。適應(yīng)指揮棒，綠色、低碳、智能。尤其是低碳比綠色更要凸顯智慧建造性，要避開智能運維這一方向，明確智能建造，通過幾個場景化來實現(xiàn)智能建造的報驗。比如中建五局正在著手研究的深基坑智能建造與檢測，智能安全提醒系統(tǒng)等。二是適應(yīng)性。剛剛PPT分享的舒適度降噪有新意，搞技術(shù)就是要踩在這個點上面，建造出來的成果在滿足與符合民生大眾的舒適體驗。三是安全性。沉降與側(cè)變，從微觀角度分析，詹天佑獎要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，同時工程建造安全性是最重要的。四是經(jīng)濟性。任何建筑要具備經(jīng)濟性，既要符合建筑的美觀性，又要符合建筑設(shè)計經(jīng)濟性的標準。在注重課題關(guān)鍵詞方面。要用好舒適性(結(jié)構(gòu)抗震)、共筑結(jié)構(gòu)、立體嵌套(多種結(jié)構(gòu)綜合在一起)、建造減震，降風(fēng)噪、低碳(重點把碳排放因子算清楚，低碳措施及降碳手段)等這些關(guān)鍵詞。
本次會議作為校企合作科技創(chuàng)新的一次啟動會議，有著重要意義。一是各方強強聯(lián)手，目標統(tǒng)一創(chuàng)國家獎項，成果應(yīng)用進一步深化。二是建立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分工，并定期召開會議，科研創(chuàng)新成果階段性向前推進。三是確定了與校方合同簽定日期，快速進入狀態(tài)，全力推進。與會各方均派管理高層出席本次會議，并就科技創(chuàng)新、科技研發(fā)達成一致意見。
集團副總經(jīng)濟師、集團機場建設(shè)指揮部辦公室主任李忠，集團技術(shù)研發(fā)部總經(jīng)理曾樂樵，公司技術(shù)研發(fā)部部長伍燦良，機械化公司總工程師董道炎，三分公司相關(guān)專業(yè)負責(zé)人及技術(shù)員參與會議。
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